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北京车牌租赁有哪些风险,需要注意哪些问题?
相比未摇号地区,生活在北京、上海、广州等地的人生活并不容易。一纸限购令出台之后,不管是北京土著还是外来人口,因为摇号资格恼火后不久,因久摇不中又月月祈祷起来。时下每两个月一次摇号,中签比例已经几近千分之一。与上海等地可以自由拍卖车牌比较起来,北京地区车牌已经不是有钱就可以解决的问题,车牌现状更加让人揪心不已。
正所谓汽车易买,一号难求!在这个大背景下,北京车牌租赁尽管尚未被地方政府所认可,但地下交易如今已是屡见不鲜。
从车牌承租方角度看,毕竟租用车牌照意味着自己辛辛苦苦赚的钱要挂在他人名下,从车牌出租方角度来说,自己名下车辆是他人所有且由他人驾驶,文章标题所述3个问题不得不让人认真思考一下了。作为业内人员,佐佐就北京车牌租赁问题简单的写几句。
虽然无忧车务也标榜自己正规闲置北京车牌资源互相平台。但严格来说,北京车牌交易本身就是一个灰色产业,何来正规而言呢?但扪心自问一下,我这里说正规,是因为我们一直本本分分的做事且认真负责的站在客户的角度考虑问题,而且也尽可能的为我们的客户降低风险,以实现无忧交易。无忧车务的工作人员一直坚守着坦诚为人、诚信做事的原则,公司一直秉承着以诚相交、互惠共赢的合作理念,这里,就不多说了。
言归正传,抛几个问题让大家思考下:
1、在北京租车牌合法吗?
首先解释下,购车指标不算财产,只是地方政府赋予的一种上牌资格。大家所谓的租车牌,实质上是花钱借用他人的上牌资格,这样车辆实际持有人跟法律上的车主就不是同一个人。
其次从法律上讲,没有明文规定租车牌犯法。
但地方性政策上来说,小客车指标办有规定,购车指标不得转让或借由他人使用。
所以说,北京租车牌是一种灰色产业,谈不上合法也谈不上犯法。一些人想买车但是没有指标,一些人有指标暂无买车计划,而指标空置半年又要作废,所谓租车牌,大多情况下无非是各取所需罢了。
2、北京租车牌能做公证吗?不做公证车辆安全吗?
这里我可以明确的说,租车牌无法公证。本身车牌租赁跟地方性政策冲突,有什么机构有能力做车牌租赁的公证?
租车牌这件事是无法做公证的,但车辆所有权的确认却有解决方法。此处略过,暂且不说。
3、租用北京车牌的注意事项:
a.如何查验指标真伪及出租人是否靠谱?
b.如何确保车辆实际所有权的安全性?
c.如何确保指标能够踏实的使用?
d.租用指标期间,保险理赔及验车等怎么办?
关于上面这些问题,我就不科普了。感兴趣的朋友可以联系我们。
4、想租一个车牌,但是租几年合适?
现在市面上常见的车牌短期租赁周期是一年起租,一般来说,1年、2年、3年、5年,几年均可。至于选择租赁年限,就要根据个人情况以及个人喜好决定了。摇号与否、摇号人数及摇号次数、经济实力、各年份租赁方式的付款方式及费用结算方式,甚至所要入手什么车辆及后续车辆过户成本等都是参考因素。
这里,无忧车务工作人员会一对一服务提供建议,因人而异,以历史数据为参考,帮需求用户量身定做一个合理方案。
5、如果决定租用车牌,是先买车还是先租牌?
对于京牌二手车过户比较简单,确认指标后再安排车辆过户即可。略过。
对于新车用户,可以订车,但不能先提车,要先确认好指标再提车。因为车辆上牌在他人名下,车辆发票就应该是指标所有人的名字了。
对于车辆外转京用户,除先确认指标外,也要先确认一下车辆排放标准是否符合北京的车辆落户政策(温馨提示,按照目前政策,目前北京要求车辆满足国五第二阶段的排放标准才可上牌哦),确认好车辆可以转入北京后方可去提档,办理车辆外转京手续。
6、租车牌找个人靠谱还是找中介靠谱?
对于大部分家庭来说,汽车消费都属于大件消费,很多家庭几年才可能换一台车。总体来说,略懂车的人不少,但懂车牌租赁风险控制的人就更不多见了。
就目前我所了解情况,个人直接对个人情况成交价格有高有低,这里不说价格,不管是从协议的规范性还是流程上的严谨性还是后续的合作注意事项上看,不少都没有实现有效的风险规避。
但租车牌找中介就靠谱吗?答案显然是  NO。
目前市场上来看,有几种中介群体要分辨下,因为哪种都有可能良莠不齐,这里靠谱程度不做评判。
1、偶尔为之的伪中介,有其他固定职业或无业,偶尔碰到机会赚一笔,专业性及靠谱程度无法判断;
2、打着中介或谎称个人的幌子招摇撞骗的真小人,能蒙就蒙,能骗就骗。
3、车行贩子,因常接触车牌资源而从事,行事风格不好评判,有好有坏,但也大多止于仅保证指标真实性,很少有告知用户后续注意事项行为。收钱前后容易“变脸”。
4、部分“4S店”,这里要解释下,大品牌正规厂家的4S店(厂家不允许不说,人家也看不上这个业务)本身不会出租车牌,以4S店名义做车牌的要么是在正规4S店里就职的销售员个人行为,要么是非正规4S
店,(二级经销商或者以拼缝生存的N级汽车销售公司);
5、只传递信息的职业中介,这类人让人又爱又恨,价格有时很诱惑,质量却无从把握。其特点是一般为个人,不投入资金且无固定办公场所。因为只传递信息不垫用自身资金,很少有审核转让指标的靠谱程度行为,关注点大多都放在了有无利润上。这类中介一多半本身还处于似懂非懂状态,但习惯顺着客户的思维去沟通,擅长拿嘴说靠谱。也有少数见多识广懂得多的,却也大多是止于说靠谱,鲜有告诉用户风险所在及规避措施的。
6、职业闲置京牌互换平台,这类平台的话其实也不是都靠谱,也听说过滥竽充数以次充好为追求效益利用客户不懂就蒙的案例。
俗话说无利不起早,对于服务机构来说,没有利润也就意味着没有服务。但于用户来说,要物有所值才不算花冤枉钱。
选择与谁合作不重要,重点是要合作的人本身是不是靠谱的人,其次是不是愿意帮你分析利弊,最后有没有能力帮你做到风险控制。
车牌背户,风控为先。希望写的这些对想了解的人有所启发。
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1、需提供车辆全部手续(身份证、暂住证、登记证、行驶本)
2、过户当天所有手续均由本公司办理
3、车辆过户完毕后,再缴纳过户费用
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一、短期租赁
个人闲置北京车牌出租,一年起租,一年、两年、三年、五年,几年均可,适合短期需求群体,如摇号中人群。
二、长期租赁
个人闲置北京车牌长期租赁,一次付费,长期使用
三、带指标公司

四、名下车牌
长期租赁北京车牌几个注意事项
长期租赁北京车牌几个注意事项
  好多人都希望在北京有房有车,可是这北京车牌一般来说,不是钱多就能买得到的。因为你还需门路,有愿意出租车牌的人。由于调控政策的原因,不少不具购车资格的购车人只有通过背户租赁车牌,小客车指标逐渐成为热门交易对象,北京车牌的交易如今已经形成一条灰色产业链。北京车牌过户名下又需要注意什么事项呢?对于想在北京买车的人来说这是一个致关重要的问题,
  稍有不慎后期麻烦很多.
  按照目前北京无忧车务交易数据分析以及市场调研来看,选择短期租赁车牌的占了大多数,结婚过户的虽然依然小众,但呈上升趋势。作为业内人士,这里简单的说说租赁北京车牌的注意事项。毕竟这个业务了解的人不多,却又是买车人可能需要的东西。
  虽然在法律层面上来说,这样的交易具有一定的风险,但是对于那些急需要买车的人来说,这也是不得为之的办法。其实面对这样的问题,其实要看车牌自身能否进行过户,主要分为两种情况:
  第一种:可以过户名下
  此类车牌的价格比较高,
  如果号码比较好的话,价格会更高
  第二种:只能背户不能过户名下
  此类价格相对于过户的价偏中,但是需要背户的人承担一定的风险,如果一旦出事故的话,需要背户的人就是第一责任人。所以如果车主手中持有这样的牌照的话,一定要谨慎行事,不能因为眼前利益,倘若客户(现驾驶者)车牌出事的话,就是不区区几万就能解决的。
  为了避免此后出现没有必要的麻烦,个人建议,如果真想通过背户的途径解决指标问题的话,需谨慎行事,因为涉及到后期换车或其他问题需要标主配合的话,对方不一定愿意配合,到时候您可能就的花很多费用来处理了

  背户租赁北京车牌产生的纠纷
  尽管很多租赁号牌者承诺无风险,但一旦标主遇到官司导致车辆被查封,实际车主对于车辆的主张很难得到法院支持。而且有法律界人士表示,背户租赁车牌的双方虽然满足了交易双方各自的需求,但是从法律风险防范、避免法律纠纷、维护摇号公平的角度来说,这样的交易并不可取。但是随着近年来背车纠纷案件多发,个人认为背户租赁车牌的双方在交易的时候,一定要注意相关事项,切莫日后出现过多的纠纷。
  北京车牌交易形式

  形式一:通过租赁的形式,出租方将闲置车牌出租给需要北京车牌的人,一般租期是
1-5年,双方签订租赁协议,通过靠谱中介机构的话,除合同正规外采取一些手段更加切合保证双方权益。
  形式二:就是买家只买指标,即买标者只购买卖标者名下的配置指标或更新指标,买标者自己购买新车,再以卖标者的名义办理机动车登记。
  此种方法最为不靠谱,如果上在上面的租赁公司租赁的话,遇到不靠谱的公司的话,买方只能自认倒霉,至少在出事前自己的心里是踏实的。但通过此种途径卖出的车牌,从开始就是心里慌慌的,买家与卖家也不踏实。把车给别人开,别人给你钱,但是这样做的风险非常大,因为你才是真正的车主,车辆有违章肇事购买人不管,以后你就不能办理车管业务,肇事还找你赔偿。
  形式三:就是买家将车与车牌一起购买,就是买标者将卖标者的汽车和车牌一起买下,过户到个人名下,直接使用原车。这种方法在目前看来是一种比较稳妥的办法。
前言:车牌租赁有风险,风险控制很重要!
 限购令执行之后,车指标成了一种“商品”,但严格来说,车指标只是一种上牌资格,是无法折算成钱的。如今衍生出的车指标租赁,实质所交易的是上牌资格的交易,即张三想买车但没指标,李四有指标,张三出钱用李四的资格买车并将车辆登记在李四名下。
 如此背景下,租赁车牌导致了实际车主与登记车主不符,不管是车主还是标主,双方都有一定的风险。租用车牌事实发生后,车辆的产权、验车、事故责任承担、保险理赔等等都是车主与标主应该注意到的问题。
 这里暂且不说风险控制细节,仅揭秘下某些黑中介的骗术。
 1、车牌租赁无风险
 上文说了,车主(车牌承租方)车辆登记在标主(车牌出租方)名下,对于标主来说,也是名下有车但车不是自己使用。这个无风险说法显然不成立。只不过说风险控制做得好,可以规避风险罢了。
 2、为车牌租赁做公证,做了公证就无风险
 目前还没有政策允许小客车指标出租,现在的车牌租赁都是私下交易。虽然出租车牌不是违法行为,但毕竟跟北京地方政府的摇号政策冲突,绝对不会有公证处能够给车牌租赁做公证。
 3、不签车牌租赁合同,签抵押合同就可以规避风险
 坦白讲,车牌租赁合同仅可以说是君子协议,虽不是完全受保护,但部分条款还是能够作为证据出现,签租赁协议还是能多一层保证的。至于说抵押合同,这其实是备案的一部分,但不少黑中介仅仅是只是让签了合同。可如果仅仅是签了合同,并没有去车管所备案登记将车辆备案(备案后登记证上会出现客户的名字),那么就是一种噱头了。
 毕竟汽车属于大件消费,车牌租赁对于很多家庭来说都是陌生的。车牌租赁里面的门门道道,很多人都不是很清楚。这里友情提醒,车牌租赁有风险,风险控制很重要。要么自己多花点时间,多做做功课让自己成为“专家”,要么就考虑下选谁合作更靠谱些吧。